Petunjuk Kontrol Sistem Wim
Deskripsi Singkat:
Enviko Wim Data Logger（Controller） mengumpulkan data dari sensor penimbangan dinamis (kuarsa dan piezoelektrik), kumparan sensor tanah (detektor ujung laser), pengenal gandar, dan sensor suhu, lalu memprosesnya menjadi informasi kendaraan dan informasi penimbangan yang lengkap, termasuk jenis gandar, nomor gandar, jarak sumbu roda, nomor ban, berat gandar, berat kelompok gandar, berat total, tingkat kelebihan beban, kecepatan, suhu, dsb. Alat ini mendukung pengenal jenis kendaraan eksternal dan pengenal gandar, dan sistem secara otomatis mencocokkannya untuk membentuk unggahan atau penyimpanan data informasi kendaraan yang lengkap dengan identifikasi jenis kendaraan.
Detail Produk
Gambaran Umum Sistem
Sistem penimbangan dinamis kuarsa Enviko mengadopsi sistem operasi tertanam Windows 7, bus PC104 + bus yang dapat diperluas, dan komponen tingkat suhu yang luas. Sistem ini terutama terdiri dari pengontrol, penguat muatan, dan pengontrol IO. Sistem ini mengumpulkan data sensor penimbangan dinamis (kuarsa dan piezoelektrik), kumparan sensor tanah (detektor ujung laser), pengenal gandar, dan sensor suhu, serta memprosesnya menjadi informasi kendaraan dan informasi penimbangan yang lengkap, termasuk jenis gandar, nomor gandar, jarak sumbu roda, nomor ban, berat gandar, berat kelompok gandar, berat total, tingkat kelebihan beban, kecepatan, suhu, dll. Sistem ini mendukung pengenal jenis kendaraan eksternal dan pengenal gandar, dan sistem secara otomatis mencocokkan untuk membentuk unggahan atau penyimpanan data informasi kendaraan yang lengkap dengan identifikasi jenis kendaraan.
Sistem mendukung beberapa mode sensor. Jumlah sensor di setiap lajur dapat diatur dari 2 hingga 16. Penguat muatan dalam sistem mendukung sensor impor, domestik, dan hibrida. Sistem mendukung mode IO atau mode jaringan untuk memicu fungsi tangkapan kamera, dan sistem mendukung kontrol keluaran tangkapan depan, depan, belakang, dan belakang.
Sistem ini memiliki fungsi deteksi status, sistem dapat mendeteksi status peralatan utama secara real time, serta dapat secara otomatis memperbaiki dan mengunggah informasi jika terjadi kondisi abnormal; sistem ini memiliki fungsi cache data otomatis, yang dapat menyimpan data kendaraan yang terdeteksi selama sekitar setengah tahun; sistem ini memiliki fungsi pemantauan jarak jauh, mendukung desktop jarak jauh, Radmin dan operasi jarak jauh lainnya, mendukung pengaturan ulang daya mati jarak jauh; sistem ini menggunakan berbagai cara perlindungan, termasuk dukungan WDT tiga tingkat, perlindungan sistem FBWF, perangkat lunak antivirus penyembuhan sistem, dll.
Parameter teknis
| kekuatan | Tegangan AC220V 50Hz |
| rentang kecepatan | 0,5km/jam～200km/jam |
| divisi penjualan | d=50kg |
| toleransi poros | ±10% kecepatan konstan |
| tingkat akurasi kendaraan | Kelas 5, Kelas 10, Kelas 2(0,5km/jam～20km/jam) |
| Akurasi pemisahan kendaraan | ≥99% |
| Tingkat pengenalan kendaraan | ≥98% |
| rentang beban gandar | 0,5t～40t |
| Jalur pemrosesan | 5 jalur |
| Saluran sensor | 32 saluran, atau hingga 64 saluran |
| Tata letak sensor | Mendukung berbagai mode tata letak sensor, setiap jalur terdiri dari 2 atau 16 sensor untuk dikirim, mendukung berbagai sensor tekanan. |
| Pemicu kamera | 16 saluran DO pemicu keluaran terisolasi atau mode pemicu jaringan |
| Deteksi akhir | Input isolasi DI 16 saluran menghubungkan sinyal kumparan, mode deteksi akhir laser atau mode akhir otomatis. |
| Perangkat lunak sistem | Sistem operasi WIN7 tertanam |
| Akses pengenal poros | Mendukung berbagai pengenal poros roda (kuarsa, fotolistrik inframerah, biasa) untuk membentuk informasi kendaraan yang lengkap |
| Akses pengenal jenis kendaraan | mendukung sistem identifikasi jenis kendaraan dan membentuk informasi kendaraan lengkap dengan data panjang, lebar, dan tinggi. |
| Mendukung deteksi dua arah | Mendukung deteksi dua arah maju dan mundur. |
| Antarmuka perangkat | Antarmuka VGA, antarmuka jaringan, antarmuka USB, RS232, dll. |
| Deteksi dan pemantauan status | Deteksi status: sistem mendeteksi status peralatan utama secara real time, dan dapat secara otomatis memperbaiki dan mengunggah informasi jika terjadi kondisi abnormal. |
| Pemantauan jarak jauh: mendukung desktop jarak jauh, Radmin dan operasi jarak jauh lainnya, mendukung pengaturan ulang daya mati jarak jauh. | |
| Penyimpanan data | Hard disk solid state suhu lebar, mendukung penyimpanan data, pencatatan, dll. |
| Perlindungan sistem | Dukungan WDT tiga tingkat, perlindungan sistem FBWF, perangkat lunak antivirus penyembuhan sistem. |
| Lingkungan perangkat keras sistem | Desain industri suhu lebar |
| Sistem kontrol suhu | Instrumen ini memiliki sistem kontrol suhu sendiri, yang dapat memantau status suhu peralatan secara real time dan secara dinamis mengontrol kipas mulai dan berhenti kabinet |
| Gunakan lingkungan (desain suhu lebar) | Suhu layanan: - 40 ~ 85 ℃ |
| Kelembaban relatif: ≤ 85% RH | |
| Waktu pemanasan awal: ≤ 1 menit |
Antarmuka perangkat
1.2.1 Koneksi peralatan sistem
Peralatan sistem terutama terdiri dari pengontrol sistem, penguat muatan dan pengontrol input / output IO
1.2.2 Antarmuka pengontrol sistem
Pengontrol sistem dapat menghubungkan 3 penguat muatan dan 1 pengontrol IO, dengan 3 rs232/rs465, 4 USB, dan 1 antarmuka jaringan.
1.2.1 antarmuka penguat
Penguat muatan mendukung masukan sensor 4, 8, 12 saluran (opsional), keluaran antarmuka DB15, dan tegangan kerja adalah DC12V.
1.2.1 Antarmuka pengontrol I / O
Pengontrol masukan dan keluaran IO, dengan 16 masukan terisolasi, 16 keluaran terisolasi, antarmuka keluaran DB37, Tegangan Kerja DC12V.
tata letak sistem
2.1 tata letak sensor
Mendukung beberapa mode tata letak sensor seperti 2, 4, 6, 8 dan 10 per jalur, mendukung hingga 5 jalur, 32 masukan sensor (yang dapat diperluas hingga 64), dan mendukung mode deteksi dua arah maju dan mundur.
Koneksi kontrol DI
16 saluran input DI yang terisolasi, mendukung pengontrol koil, detektor laser, dan peralatan finishing lainnya, mendukung mode Di seperti optocoupler atau input relai. Arah maju dan mundur setiap jalur berbagi satu perangkat akhir, dan antarmuka didefinisikan sebagai berikut;
| Jalur akhir | Nomor port antarmuka DI | catatan |
| Jalur No 1 (maju, mundur) | 1+[Bahasa Indonesia]1- | Jika perangkat kontrol akhir adalah keluaran optocoupler, sinyal perangkat akhir harus sesuai dengan sinyal + dan - dari pengontrol IO satu per satu. |
| Tidak ada 2 jalur (maju, mundur) | 2+[Bahasa Indonesia]2- | |
| Tidak ada 3 jalur (maju, mundur) | 3+[Bahasa Indonesia]3- | |
| Tidak ada 4 jalur (maju, mundur) | 4+[Bahasa Indonesia]4- | |
| No 5 jalur (maju, mundur) | 5+[Bahasa Indonesia]5- |
Koneksi kontrol DO
16 saluran menghasilkan keluaran terisolasi, digunakan untuk mengontrol kontrol pemicu kamera, mendukung mode pemicu level dan pemicu tepi jatuh. Sistem itu sendiri mendukung mode maju dan mode mundur. Setelah kontrol pemicu akhir mode maju dikonfigurasi, mode mundur tidak perlu dikonfigurasi, dan sistem beralih secara otomatis. Antarmuka didefinisikan sebagai berikut:
| Nomor jalur | Pemicu maju | Pemicu ekor | Pemicu arah samping | Pemicu arah sisi ekor | Catatan |
| Jalur No.1 (maju) | 1+[Bahasa Indonesia]1- | 6+[Bahasa Indonesia]6- | 11+[Bahasa Indonesia]11- | 12+[Bahasa Indonesia]12- | Ujung kontrol pemicu kamera memiliki ujung + -. Ujung kontrol pemicu kamera dan sinyal + - dari pengontrol IO harus saling berkorespondensi satu per satu. |
| Jalur No.2 (depan) | 2+[Bahasa Indonesia]2- | 7+[Bahasa Indonesia]7- | |||
| Jalur No.3 (depan) | 3+[Bahasa Indonesia]3- | 8+[Bahasa Indonesia]8- | |||
| Jalur No.4 (depan) | 4+[Bahasa Indonesia]4- | 9+[Bahasa Indonesia]9- | |||
| Jalur No. 5 (depan) | 5+[Bahasa Indonesia]5- | 10+[Bahasa Indonesia]10- | |||
| Jalur No.1 (mundur) | 6+[Bahasa Indonesia]6- | 1+[Bahasa Indonesia]1- | 12+[Bahasa Indonesia]12- | 11+[Bahasa Indonesia]11- |
panduan penggunaan sistem
3.1 Pendahuluan
Persiapan sebelum pengaturan instrumen.
3.1.1 mengatur Radmin
1) Periksa apakah server Radmin terinstal pada instrumen (sistem instrumen pabrik). Jika tidak ada, silakan instal
2）Atur Radmin, tambahkan akun dan kata sandi
3.1.2 perlindungan disk sistem
1)Menjalankan instruksi CMD untuk memasuki lingkungan DOS.
2)Tanyakan status perlindungan EWF (ketik EWFMGR C: enter)
(1)Saat ini, fungsi perlindungan EWF aktif (Status = AKTIFKAN)
(Ketik EWFMGR c: -communanddisable -live enter), dan status dinonaktifkan untuk menunjukkan bahwa perlindungan EWF mati
(2)Saat ini, fungsi perlindungan EWF sedang ditutup (status = nonaktif), tidak diperlukan operasi selanjutnya.
(3) Setelah mengubah pengaturan sistem, atur EWF ke aktif
3.1.3 Membuat pintasan mulai otomatis
1)Buat pintasan untuk menjalankan.
3.2 Pengenalan antarmuka sistem
3.3 Pengaturan parameter sistem
3.3.1 Pengaturan parameter awal sistem.
(1)Masuk ke kotak dialog pengaturan sistem
(2) Pengaturan parameter
a. Tetapkan koefisien berat total sebagai 100
b. Mengatur IP dan nomor port
c. Mengatur laju sampel dan saluran
Catatan: saat memperbarui program, harap jaga laju pengambilan sampel dan saluran tetap konsisten dengan program asli.
d.Pengaturan parameter sensor cadangan
4. Masukkan pengaturan kalibrasi
5.Ketika kendaraan melewati area sensor secara merata (kecepatan yang disarankan adalah 10 ~ 15 km / jam), sistem menghasilkan parameter berat baru
6. Muat ulang parameter bobot baru.
(1)Masuk ke pengaturan sistem.
(2)Klik Simpan untuk keluar.
5. Penyetelan halus parameter sistem
Berdasarkan berat yang dihasilkan oleh masing-masing sensor saat kendaraan standar melewati sistem, parameter berat masing-masing sensor disesuaikan secara manual.
1. Siapkan sistem.
2.Sesuaikan faktor K yang sesuai dengan mode pengemudian kendaraan.
Parameternya adalah maju, lintas saluran, mundur dan kecepatan sangat rendah.
6.Pengaturan parameter deteksi sistem
Tetapkan parameter yang sesuai menurut persyaratan deteksi sistem.
Protokol komunikasi sistem
Mode komunikasi TCPIP, mengambil sampel format XML untuk transmisi data.
- Kendaraan yang masuk: instrumen dikirim ke mesin pencocokan, dan mesin pencocokan tidak membalas.
| Kepala detektif | Panjang badan data (teks 8-byte diubah menjadi integer) | Badan data (string XML) |
| DCYW | deviceno=Nomor instrumen roadno=Jalan no recno=Nomor seri data /> |
- Kendaraan yang berangkat: instrumen dikirim ke mesin pencocokan, dan mesin pencocokan tidak membalas
| kepala | (teks 8-byte diubah menjadi integer) | Badan data (string XML) |
| DCYW | deviceno=Nomor instrumen roadno=Jalan No mengenali=Nomor seri data /> |
- Pengunggahan data berat: instrumen dikirim ke mesin pencocokan, dan mesin pencocokan tidak membalas.
| kepala | (teks 8-byte diubah menjadi integer) | Badan data (string XML) |
| DCYW | perangkatno=Nomor instrumen roadno=Nomor jalan: recno=Nomor seri data kroadno=Menyeberang jalan; jangan menyeberang jalan untuk mengisi 0 kecepatan = kecepatan; Satuan kilometer per jam berat=berat total: satuan: Kg axlecount=Jumlah sumbu; suhu=suhu; maxdistance=Jarak antara sumbu pertama dan sumbu terakhir, dalam milimeter axlestruct=Struktur poros: misalnya, 1-22 berarti ban tunggal di setiap sisi poros pertama, ban ganda di setiap sisi poros kedua, ban ganda di setiap sisi poros ketiga, dan poros kedua dan poros ketiga terhubung weightstruct=Struktur berat: misalnya, 4000809000 berarti 4000kg untuk poros pertama, 8000kg untuk poros kedua, dan 9000kg untuk poros ketiga. distancestruct=Struktur jarak: misalnya, 40008000 berarti jarak antara sumbu pertama dan sumbu kedua adalah 4000 mm, dan jarak antara sumbu kedua dan sumbu ketiga adalah 8000 mm diff1=2000 adalah perbedaan milidetik antara data berat pada kendaraan dan sensor tekanan pertama diff2=1000 adalah perbedaan milidetik antara data berat pada kendaraan dan data akhir panjang = 18000; panjang kendaraan; mm lebar=2500; lebar kendaraan; satuan: mm tinggi = 3500; tinggi kendaraan; satuan mm /> |
- Status peralatan: instrumen dikirim ke mesin pencocokan, dan mesin pencocokan tidak membalas.
| Kepala | (teks 8-byte diubah menjadi integer) | Badan data (string XML) |
| DCYW | deviceno=Nomor instrumen kode="0" Kode status, 0 menunjukkan normal, nilai lainnya menunjukkan abnormal msg="" Deskripsi negara bagian /> |
Enviko telah mengkhususkan diri dalam Sistem Weigh-in-Motion selama lebih dari 10 tahun. Sensor WIM dan produk lainnya telah dikenal luas di industri ITS.
