Sistem penegakan langsung terdiri dari stasiun inspeksi berat badan dan pusat pemantauan, melalui PL (jalur pribadi) atau internet.
Situs pemantauan terdiri dari peralatan akuisisi data (sensor WIM, loop tanah, kamera HD, kamera bola pintar) dan peralatan manipulasi data (pengontrol WIM, detektor kendaraan, video hard disk, manajer peralatan front-end) dan peralatan tampilan informasi dll. Pusat pemantauan terdiri dari server aplikasi, server database, terminal manajemen, dekoder HD, perangkat keras layar tampilan dan perangkat lunak platform data lainnya. Setiap situs pemantauan mengumpulkan dan memproses beban, nomor plat, gambar, video, dan data lainnya dari kendaraan yang lewat di jalan secara real time, dan mengirimkan data ke pusat pemantauan melalui jaringan serat optik.
Prinsip kerja sistem berat badan
Berikut ini adalah diagram skematik tentang cara kerja sistem.
Diagram skematik dari prinsip kerja stasiun berat badan
1） Penimbangan dinamis
Penimbangan dinamis menggunakan sel beban yang diletakkan di jalan untuk merasakan tekanan ketika tekanan gandar kendaraan di atasnya. Ketika kendaraan berkendara di loop tanah dipasang di bawah jalan, siap ditimbang. Ketika ban kendaraan menghubungi sel beban, sensor mulai mendeteksi tekanan roda, menghasilkan sinyal listrik yang sebanding dengan tekanan, dan setelah sinyal diamplifikasi oleh terminal pencocokan data, informasi beban gandar dihitung oleh pengontrol penimbangan. Sementara kendaraan meninggalkan loop tanah, pengontrol WIM menghitung jumlah as, berat as roda dan berat bruto kendaraan, dan penimbangan selesai, mengirim data beban kendaraan ini ke depan peralatan manajer. Sementara WIM Controller dapat mendeteksi kecepatan kendaraan dan jenis kendaraan.
2） Pengambilan Gambar Kendaraan/Pengenalan Plat Kendaraan
Pengenalan Plat Lisensi Kendaraan Gunakan Kamera HD untuk menangkap gambar kendaraan untuk pengenalan nomor plat. Saat kendaraan memasuki loop tanah, itu
Memicu kamera HD ke arah bagian depan dan belakang kendaraan untuk menangkap kepala, punggung dan samping kendaraan, pada saat yang sama, dengan algoritma pengenalan fuzzy untuk mendapatkan nomor plat, warna plat dan warna kendaraan dll Kamera HD juga dapat membantu mendeteksi jenis kendaraan dan kecepatan mengemudi.
3） Akuisisi video
Kamera bola terintegrasi yang dipasang pada tiang pemantauan jalur mengumpulkan data video mengemudi kendaraan secara real time dan mengirimkannya ke pusat pemantauan.
4） Pencocokan Fusi Data
Pemrosesan Data dan Subsistem Penyimpanan Menerima dari Subsistem Pengontrol WIM, Subsistem Pengenalan/Tangkap Plat Lisensi Kendaraan dan Data Beban Kendaraan, Data Gambar Kendaraan dan Data Video Subsistem Pemantauan Video Cocok dan mengikat beban kendaraan dan data gambar dengan nomor plat, nomor plat, nomor plat, dan pada saat yang sama menilai apakah kendaraan kelebihan beban dan dibanjiri sesuai dengan ambang standar beban.
5） Pengingat Overrun & Overload
Untuk kendaraan overrun dan kelebihan beban, nomor plat dan data kelebihan beban yang dikirim ke tampilan papan informasi variabel, mengingatkan dan mendorong pengemudi untuk mengusir kendaraan dari jalan utama dan menerima perawatan.
Desain Penyebaran Sistem
Departemen manajemen dapat menetapkan titik berlebih kendaraan dan kelebihan titik pemantauan di jalan dan jembatan sesuai dengan kebutuhan manajemen. Mode penyebaran peralatan khas dan hubungan koneksi dalam satu arah titik pemantauan ditunjukkan pada gambar berikut.
Diagram skematik dari penyebaran khas sistem
Penyebaran sistem dibagi menjadi dua bagian: situs inspeksi dan pusat pemantauan, dan kedua bagian tersebut saling berhubungan melalui jaringan privateline atau internet yang disediakan oleh operator.
（1） di deteksi situs
Situs inspeksi dibagi menjadi dua set sesuai dengan dua arah mengemudi, dan masing -masing set memiliki empat baris sensor tekanan kuarsa dan dua set gulungan penginderaan tanah masing -masing diletakkan di dua jalur jalan.
Tiga tiang F dan dua t tiang L berada di sisi jalan. Di antara mereka, tiga f batang dipasang dengan penimbangan papan prompt inspeksi, layar panduan tampilan informasi dan masing -masing panduan pembongkaran. Pada dua bar L di jalan utama masing-masing dipasang dengan 3 kamera snapshot front-end, kamera snapshot 1 sisi, 1 kamera bola terintegrasi, 3 lampu pengisi, dan 3 kamera snapshot belakang, 3 lampu pengisi.
1 WIM Controller, 1 Industri Komputer, 1 Detektor Kendaraan, 1 Perekam Video Hard Disk, 1 24-port switch, transceiver serat optik, catu daya dan peralatan ground pelindung petir masing-masing digunakan di kabinet kontrol pinggir jalan.
8 kamera definisi tinggi, 1 kamera kubah terintegrasi, 1 pengontrol WIM, dan 1 komputer industri terhubung ke sakelar 24-port melalui kabel jaringan, dan komputer industri dan detektor kendaraan terhubung langsung. Layar panduan tampilan informasi terhubung ke sakelar 24-port melalui sepasang transceiver serat optik
（2） Pusat Pemantauan
Pusat pemantauan menggunakan 1 sakelar, 1 server database, 1 komputer kontrol, 1 dekoder definisi tinggi dan 1 set layar besar.
Desain Proses Aplikasi
1) Kamera bola cerdas yang terintegrasi mengumpulkan informasi video jalan dari titik inspeksi secara real time, menyimpannya di Hard Disk Video Recorder, dan mengirimkan aliran video ke pusat pemantauan secara real time untuk tampilan waktu nyata.
2) Ketika ada kendaraan di jalan yang memasuki loop tanah di barisan depan, loop tanah menghasilkan arus berosilasi, yang memicu kamera pengenalan/snapshot untuk mengambil gambar bagian depan, belakang dan sisi kendaraan, dan pada saat yang sama menginformasikan sistem penimbangan untuk bersiap untuk mulai menimbang;
3) Ketika roda kendaraan menyentuh sensor WIM, sensor tekanan kuarsa mulai bekerja, mengumpulkan sinyal tekanan yang dihasilkan oleh wheel, dan mengirimkannya ke instrumen penimbangan untuk diproses setelah diamplifikasi oleh muatan;
4) Setelah instrumen penimbangan melakukan konversi integral dan pemrosesan kompensasi pada sinyal listrik tekanan, informasi seperti berat gandar, berat kotor, dan jumlah as roda kendaraan diperoleh, dan dikirim ke komputer industri untuk pemrosesan komprehensif;
5) Kamera Pengenalan/Tangkap Plat Lisensi mengenali nomor plat, warna plat dan warna tubuh kendaraan. Hasil identifikasi dan foto -foto kendaraan dikirim ke komputer industri untuk diproses.
6) Komputer industri cocok dengan dan mengikat data yang terdeteksi oleh instrumen penimbangan dengan nomor plat kendaraan dan informasi lainnya, dan membandingkan dan menganalisis standar beban kendaraan dalam database untuk menentukan apakah kendaraan kelebihan beban atau tidak.
7) Jika kendaraan tidak kelebihan beban, informasi di atas akan disimpan dalam database dan dikirim ke database pusat pemantauan untuk penyimpanan. Pada saat yang sama, nomor plat kendaraan dan informasi muatan akan dikirim ke tampilan LED panduan informasi untuk tampilan informasi kendaraan.
8) Jika kendaraan kelebihan beban, data video jalan dalam periode waktu sebelum dan sesudah penimbangan akan dicari dari perekam video hard disk, terikat ke plat nomor, dan dikirim ke database pusat pemantauan untuk penyimpanan. Pergi ke panduan informasi LED display untuk menampilkan informasi kendaraan, dan mendorong kendaraan untuk segera menghadapinya.
9) Analisis statistik data pemantauan di tempat, menghasilkan laporan statistik, memberikan pertanyaan pengguna, dan ditampilkan pada layar splicing yang besar, pada saat yang sama, informasi yang berlebihan kendaraan dapat dikirim ke sistem eksternal untuk memfasilitasi pemrosesan penegakan hukum.
Desain Antarmuka
Ada hubungan antarmuka internal dan eksternal antara berbagai subsistem sistem penegakan langsung untuk kelebihan kendaraan, serta antara sistem dan sistem pusat pemantauan eksternal. Hubungan antarmuka ditunjukkan pada gambar di bawah ini.
hubungan antarmuka internal dan eksternal sistem
Desain Antarmuka Internal:Ada 5 jenis sistem penegakan hukum langsung untuk kelebihan muatan kendaraan.
（1） Antarmuka antara penimbangan subsistem dan pemrosesan informasi dan subsistem penyimpanan
Antarmuka antara penimbangan subsistem dan pemrosesan informasi dan subsistem penyimpanan terutama berkaitan dengan aliran data dua arah. Subsistem pemrosesan dan penyimpanan informasi mengirimkan instruksi kontrol dan konfigurasi peralatan ke subsistem penimbangan, dan subsistem penimbangan mengirimkan berat gandar kendaraan yang diukur dan informasi lainnya ke subsistem pemrosesan dan penyimpanan informasi untuk diproses.
（2） Antarmuka antara Subsistem Pengenalan/Tangkap Plat dan Pemrosesan Informasi dan Subsistem Penyimpanan
Antarmuka antara subsistem pengakuan/penangkapan plat nomor dan subsistem pemrosesan informasi dan penyimpanan terutama berurusan dengan aliran data dua arah. Di antara mereka, subsistem pemrosesan informasi dan penyimpanan mengirimkan kontrol perangkat dan instruksi konfigurasi ke subsistem pengenalan/penangkapan lisensi lisensi tinggi, dan subsistem pengenalan/penangkapan plat lisensi definisi tinggi mengirim plat nomor kendaraan yang diakui, warna plat, warna kendaraan yang diakui dan data lain ke sistem pemrosesan dan pengambilan informasi untuk diproses.
（3） Antarmuka antara subsistem pemantauan video dan pemrosesan informasi dan subsistem penyimpanan
Antarmuka antara subsistem pemantauan video dan subsistem pemrosesan informasi dan penyimpanan terutama berurusan dengan aliran data dua arah. Subsistem pemrosesan dan penyimpanan informasi mengirimkan instruksi kontrol dan konfigurasi peralatan ke subsistem pemantauan video, dan subsistem pemantauan video mengirimkan data seperti informasi video penegak hukum di lokasi ke subsistem pemrosesan informasi dan penyimpanan untuk diproses.
（4） Antarmuka Informasi Tampilan Panduan Subsistem Pemrosesan Informasi dan Subsistem Penyimpanan
Antarmuka antara panduan tampilan informasi subsistem dengan pemrosesan informasi dan subsistem penyimpanan terutama berurusan dengan aliran data satu arah. Subsistem pemrosesan dan penyimpanan informasi mengirimkan data seperti plat nomor, kapasitas beban, kelebihan berat badan dan informasi peringatan dan panduan kendaraan yang lewat jalan menuju subsistem panduan tampilan informasi.
（5） Pemrosesan Informasi dan Subsistem Penyimpanan dan Antarmuka Subsistem Manajemen Data
Antarmuka antara subsistem pemrosesan dan penyimpanan informasi dan subsistem manajemen data dari pusat pemantauan terutama berurusan dengan aliran data dua arah. Di antara mereka, subsistem manajemen data mengirimkan data dasar seperti kamus data dan data instruksi kontrol peralatan lapangan ke subsistem pemrosesan dan penyimpanan informasi, dan subsistem pemrosesan dan penyimpanan data mengirimkan informasi berat badan, paket data yang berlebihan, data video langsung dan langsung Gambar kendaraan, plat nomor dan informasi data lainnya yang dikumpulkan di situs ke subsistem manajemen data.
Desain Antarmuka Eksternal
Sistem penegakan langsung yang berlebihan kendaraan dapat menyinkronkan data waktu-nyata dari situs inspeksi ke platform pemrosesan bisnis lainnya, dan juga dapat menyinkronkan informasi yang berlebihan kendaraan ke sistem penegakan hukum sebagai dasar untuk penegakan hukum.
Enviko Technology Co., Ltd.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantor Chengdu: No. 2004, Unit 1, Bangunan 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Kantor Hong Kong: 8F, Gedung Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Pabrik: Bangunan 36, Zona Industri Jinjialin, Kota Mianyang, Provinsi Sichuan
Waktu posting: Mar-12-2024
