1.Ringkasan
Sensor Penimbangan Dinamis Kuarsa Piezoelektrik CET8312 memiliki karakteristik rentang pengukuran yang luas, stabilitas jangka panjang yang baik, kemampuan pengulangan yang baik, presisi pengukuran tinggi, dan frekuensi respons tinggi, sehingga sangat cocok untuk deteksi penimbangan dinamis. Ini adalah sensor penimbangan dinamis strip yang kaku berdasarkan prinsip piezoelektrik dan struktur yang dipatenkan. Ini terdiri dari lembaran kristal kuarsa piezoelektrik, pelat elektroda dan perangkat bantalan balok khusus. Dibagi menjadi spesifikasi ukuran 1 meter, 1,5 meter, 1,75 meter, 2 meter, dapat digabungkan menjadi berbagai dimensi sensor lalu lintas jalan, dapat beradaptasi dengan kebutuhan penimbangan dinamis permukaan jalan.
2.Gambar CET8312
3. Parameter Teknis
| Dimensi penampang | (48mm+58mm)*58mm | ||
| Panjang Sensor | 1m/ 1,5m/ 1,75m/ 2m | ||
| Panjang kabel | Dari 25m hingga 100m | ||
| Penimbangan gandar (tunggal) | ≤40 ton | ||
| Kapasitas kelebihan beban | 150%FS | ||
| Sensitivitas beban | 2±5%pC/N | ||
| Rentang kecepatan | Dari 0,5km/jam hingga 200km/jam | ||
| Tingkat perlindungan | IP68 | Impedansi keluaran | >1010Ω |
| Suhu kerja. | -45～80℃ | Efek suhu keluaran | <0,04%FS/℃ |
| Sambungan listrik | Kabel koaksial kebisingan statis frekuensi tinggi | ||
| Permukaan bantalan | Permukaan bantalan bisa dipoles | ||
| Nonlinier | ≤±2% FS (presisi kalibrasi statis sensor di setiap titik) | ||
| Konsistensi | ≤±4% FS (akurasi kalibrasi statis dari berbagai titik posisi sensor) | ||
| Pengulangan | ≤±2% FS (presisi kalibrasi statis sensor pada posisi yang sama) | ||
| Toleransi presisi terintegrasi | ≤±5% | ||
4. Metode Instalasi
1) Struktur Keseluruhan
Untuk memastikan efek pengujian seluruh pemasangan sensor, pemilihan lokasi harus ketat. Disarankan semen yang kaku
trotoar harus dipilih sebagai dasar pemasangan sensor, dan perkerasan fleksibel seperti aspal harus direformasi. Jika tidak, keakuratan pengukuran atau masa pakai sensor mungkin terpengaruh.
2) Braket Pemasangan
Setelah lokasi ditentukan, braket pemasangan berlubang yang disertakan dengan sensor harus dipasang ke sensor dengan pita pengikat yang lebih panjang, dan kemudian sepotong kayu segitiga kecil digunakan untuk dicolokkan ke celah antara sabuk pengikat. dan braket pemasangan, sehingga dapat dikencangkan. Apabila tenaga kerja mencukupi maka langkah (2) dan (3) dapat dilakukan secara bersamaan. Seperti yang ditunjukkan di atas.
3) Alur Perkerasan
Gunakan penggaris atau alat lain untuk menentukan posisi pemasangan sensor penimbangan dinamis. Mesin pemotong digunakan untuk membuka alur berbentuk persegi panjang pada jalan.
Jika alur tidak rata dan terdapat tonjolan kecil di tepi alur, maka lebar alur lebih besar 20 mm dari pada sensor, kedalaman alur lebih besar 20 mm dari pada sensor, dan lebih panjang 50 mm. daripada sensornya. Alur kabel lebarnya 10 mm, kedalaman 50 mm;
Jika alur dibuat dengan cermat dan tepi alur halus, lebar alur 5-10mm lebih besar dari pada sensor, kedalaman alur 5-10mm lebih besar dari pada sensor, dan panjangnya alurnya 20-50mm lebih banyak dari sensor. Alur kabel lebar 10 mm, kedalaman 50 mm.
Bagian bawah harus dipangkas, lumpur dan air di dalam alur harus dibersihkan dengan pompa udara (untuk dikeringkan secara menyeluruh untuk mengisi nat), dan permukaan atas kedua sisi alur harus direkatkan dengan selotip.
4) Grouting Pertama Kali
Buka nat pemasangan, sesuai takaran yang ditentukan untuk menyiapkan campuran nat, segera campurkan nat dengan alat, lalu tuang secara merata.
arah panjang alur, pengisian pertama pada alur harus kurang dari 1/3 kedalaman alur.
5) Penempatan Sensor
Tempatkan sensor dengan braket pemasangan secara perlahan ke dalam slot berisi nat, sesuaikan braket pemasangan dan buat setiap titik tumpu menyentuh permukaan atas slot, dan pastikan sensor berada di tengah slot. Jika dua atau lebih sensor dipasang pada slot yang sama, perhatian khusus harus diberikan pada bagian sambungan.
Permukaan atas kedua sensor harus berada pada tingkat horizontal yang sama, dan sambungannya harus sekecil mungkin, jika tidak maka akan terjadi kesalahan pengukuran. Hemat waktu sebanyak mungkin pada langkah (4) dan (5), atau nat akan mengeras (1-2 jam waktu pengerasan normal lem kami).
6) Pelepasan Braket Pemasangan dan Grouting Kedua
Setelah nat pada dasarnya sembuh, amati efek pemasangan awal sensor, dan sesuaikan tepat waktu jika perlu. Semuanya pada dasarnya sudah siap, lalu lepas braket, lanjutkan grouting kedua. Injeksi ini dibatasi pada ketinggian permukaan sensor.
7) Grouting Ketiga Kalinya
Selama masa perawatan, perhatikan peningkatan jumlah nat setiap saat, sehingga kadar nat keseluruhan setelah penimbunan sedikit lebih tinggi dari permukaan jalan.
8) Penggilingan Permukaan
Setelah semua nat pemasangan mencapai kekuatan curing, sobek selotip, dan giling permukaan alur dan permukaan jalan, lakukan uji preloading dengan kendaraan standar atau kendaraan lain untuk memeriksa apakah pemasangan sensor baik-baik saja.
Kalau tes preloadingnya normal berarti instalasinya
selesai.
5.Pemberitahuan Instalasi
1)Dilarang keras menggunakan sensor di luar jangkauan dan suhu pengoperasian untuk waktu yang lama.
2)Dilarang keras mengukur resistansi isolasi sensor dengan pengukur resistansi tinggi di atas 1000V.
3) Personil non-profesional dilarang keras untuk memverifikasinya.
4) Media pengukur harus kompatibel dengan bahan aluminium, jika tidak, instruksi khusus diperlukan saat memesan.
5) Ujung keluaran sensor L5/Q9 harus tetap kering dan bersih selama pengukuran, jika tidak, keluaran sinyal tidak stabil.
6) Permukaan tekanan sensor tidak boleh dipukul dengan benda tumpul atau tenaga berat.
7) Bandwidth penguat muatan harus lebih tinggi dari pada sensor, kecuali tidak ada persyaratan khusus untuk respons frekuensi.
8) Pemasangan sensor harus dilakukan sesuai dengan persyaratan instruksi yang relevan untuk mencapai pengukuran yang akurat.
6. Lampiran
Panduan 1 buah
Kualifikasi verifikasi 1 PCS Sertifikat 1 PCS
Hangtag 1 buah
Kabel keluaran Q9 1 buah
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantor Chengdu: No. 2004, Unit 1, Gedung 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Zona Teknologi Tinggi, Chengdu
Kantor Hong Kong: 8F, Gedung Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Waktu posting: 19 Agustus-2024
