Perkenalan
OIML R134-1 dan GB/T 21296.1-2020 keduanya standar yang memberikan spesifikasi untuk sistem penimbangan dinamis (WIM) yang digunakan untuk kendaraan jalan raya. OIML R134-1 adalah standar internasional yang dikeluarkan oleh Organisasi Metrologi Hukum Internasional, yang berlaku secara global. Ini menetapkan persyaratan untuk sistem WIM dalam hal nilai akurasi, kesalahan yang diizinkan, dan spesifikasi teknis lainnya. GB/T 21296.1-2020, di sisi lain, adalah standar nasional Cina yang menawarkan pedoman teknis yang komprehensif dan persyaratan akurasi khusus untuk konteks Cina. Artikel ini bertujuan untuk membandingkan persyaratan tingkat akurasi dari dua standar ini untuk menentukan mana yang memaksakan tuntutan akurasi yang lebih ketat untuk sistem WIM.
1. Nilai Akurasi di OIML R134-1
1.1 Nilai Akurasi
Berat kendaraan:
● Enam nilai akurasi: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Beban gandar tunggal dan beban grup gandar:
●Enam nilai akurasi: a, b, c, d, e, f
1.2 Kesalahan maksimum yang diizinkan (MPE)
Berat kendaraan (penimbangan dinamis):
●Verifikasi awal: 0,10% - 5,00%
●Inspeksi dalam -layanan: 0,20% - 10,00%
Beban gandar tunggal dan beban grup gandar (kendaraan referensi kaku dua poros):
●Verifikasi awal: 0,25% - 4,00%
●Inspeksi dalam -layanan: 0,50% - 8,00%
1.3 Interval Skala (D)
●Interval skala bervariasi dari 5 kg hingga 200 kg, dengan jumlah interval mulai dari 500 hingga 5000.
2. Nilai Akurasi dalam GB/T 21296.1-2020
2.1 Nilai Akurasi
Nilai Akurasi Dasar untuk Berat Bruto Kendaraan:
● Enam nilai akurasi: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Nilai akurasi dasar untuk beban gandar tunggal dan beban grup gandar:
● Enam nilai akurasi: a, b, c, d, e, f
Nilai akurasi tambahan:
●Berat Kendaraan Kendaraan: 7, 15
●Beban gandar tunggal dan beban grup gandar: g, h
2.2 Kesalahan maksimum yang diizinkan (MPE)
Berat bruto kendaraan (penimbangan dinamis):
●Verifikasi awal:±0.5D -±1.5d
●Inspeksi dalam-layanan:±1.0D -±3.0d
Beban gandar tunggal dan beban grup gandar (kendaraan referensi kaku dua poros):
●Verifikasi awal:±0,25% -±4,00%
●Inspeksi dalam-layanan:±0,50% -±8,00%
2.3 Interval Skala (D)
●Interval skala bervariasi dari 5 kg hingga 200 kg, dengan jumlah interval mulai dari 500 hingga 5000.
●Interval skala minimum untuk berat bruto kendaraan dan penimbangan parsial masing -masing adalah 50 kg dan 5 kg.
3. Analisis komparatif dari kedua standar
3.1 Jenis nilai akurasi
●OIML R134-1: Terutama berfokus pada nilai akurasi dasar.
●GB/T 21296.1-2020: Termasuk nilai akurasi dasar dan tambahan, membuat klasifikasi lebih rinci dan halus.
3.2 Kesalahan maksimum yang diizinkan (MPE)
●OIML R134-1: Kisaran kesalahan maksimum yang diizinkan untuk berat kotor kendaraan lebih luas.
●GB/T 21296.1-2020: Memberikan kesalahan maksimum yang lebih spesifik untuk penimbangan dinamis dan persyaratan yang lebih ketat untuk interval skala.
3.3 Interval skala dan penimbangan minimum
●OIML R134-1: Memberikan berbagai interval skala dan persyaratan penimbangan minimum.
●GB/T 21296.1-2020: Meliputi persyaratan OIML R134-1 dan selanjutnya menentukan persyaratan penimbangan minimum.
Kesimpulan
Dengan perbandingan,GB/T 21296.1-2020lebih ketat dan terperinci dalam nilai akurasinya, kesalahan maksimum yang diizinkan, interval skala, dan persyaratan penimbangan minimum. Karena itu,GB/T 21296.1-2020memaksakan persyaratan akurasi yang lebih ketat dan spesifik untuk penimbangan dinamis (WIM) daripadaOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantor Chengdu: No. 2004, Unit 1, Bangunan 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Kantor Hong Kong: 8F, Gedung Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Waktu posting: AGUG-02-2024
