Perkenalan
OIML R134-1 dan GB/T 21296.1-2020 merupakan standar yang menyediakan spesifikasi untuk sistem penimbangan dinamis (WIM) yang digunakan untuk kendaraan jalan raya. OIML R134-1 merupakan standar internasional yang dikeluarkan oleh Organisasi Metrologi Legal Internasional, yang berlaku secara global. Standar ini menetapkan persyaratan untuk sistem WIM dalam hal tingkat akurasi, kesalahan yang diizinkan, dan spesifikasi teknis lainnya. Di sisi lain, GB/T 21296.1-2020 merupakan standar nasional Tiongkok yang menawarkan pedoman teknis komprehensif dan persyaratan akurasi yang khusus untuk konteks Tiongkok. Artikel ini bertujuan untuk membandingkan persyaratan tingkat akurasi dari kedua standar ini guna menentukan standar mana yang memberlakukan tuntutan akurasi yang lebih ketat untuk sistem WIM.
1. Tingkat Akurasi dalam OIML R134-1
1.1 Tingkat Akurasi
Berat Kendaraan:
● Enam tingkat akurasi: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Beban Gandar Tunggal dan Beban Grup Gandar:
●Enam tingkat akurasi: A, B, C, D, E, F
1.2 Kesalahan Maksimum yang Diizinkan (MPE)
Berat Kendaraan (Penimbangan Dinamis):
●Verifikasi awal: 0,10% - 5,00%
●Inspeksi dalam layanan: 0,20% - 10,00%
Beban Gandar Tunggal dan Beban Kelompok Gandar (Kendaraan Referensi Kaku Dua Gandar):
●Verifikasi awal: 0,25% - 4,00%
●Inspeksi dalam layanan: 0,50% - 8,00%
1.3 Skala Interval (d)
●Interval skala bervariasi dari 5 kg hingga 200 kg, dengan jumlah interval berkisar dari 500 hingga 5000.
2. Nilai Akurasi dalam GB/T 21296.1-2020
2.1 Tingkat Akurasi
Nilai Akurasi Dasar untuk Berat Kotor Kendaraan:
● Enam tingkat akurasi: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Tingkat Akurasi Dasar untuk Beban Gandar Tunggal dan Beban Grup Gandar:
● Enam tingkat akurasi: A, B, C, D, E, F
Nilai Akurasi Tambahan:
●Berat kotor kendaraan: 7, 15
●Beban poros tunggal dan beban kelompok poros: G, H
2.2 Kesalahan Maksimum yang Diizinkan (MPE)
Berat Kotor Kendaraan (Penimbangan Dinamis):
●Verifikasi awal:±0,5 hari -±1,5 hari
●Inspeksi dalam layanan:±1.0d -±3.0 hari
Beban Gandar Tunggal dan Beban Kelompok Gandar (Kendaraan Referensi Kaku Dua Gandar):
●Verifikasi awal:±0,25% -±4,00%
●Inspeksi dalam layanan:±0,50% -±8,00%
2.3 Skala Interval (d)
●Interval skala bervariasi dari 5 kg hingga 200 kg, dengan jumlah interval berkisar dari 500 hingga 5000.
●Interval skala minimum untuk berat kotor dan penimbangan parsial kendaraan masing-masing adalah 50 kg dan 5 kg.
3. Analisis Perbandingan Kedua Standar
3.1 Jenis-jenis Tingkat Akurasi
●OIML R134-1: Terutama berfokus pada tingkat akurasi dasar.
●Bahasa Indonesia: 21296.1-2020: Mencakup tingkat akurasi dasar dan tambahan, membuat klasifikasi lebih terperinci dan sempurna.
3.2 Kesalahan Maksimum yang Diizinkan (MPE)
●OIML R134-1:Kisaran kesalahan maksimum yang diizinkan untuk berat kotor kendaraan lebih luas.
●Bahasa Indonesia: 21296.1-2020: Memberikan kesalahan maksimum yang diizinkan lebih spesifik untuk penimbangan dinamis dan persyaratan yang lebih ketat untuk interval skala.
3.3 Interval Skala dan Penimbangan Minimum
●OIML R134-1: Menyediakan berbagai interval skala dan persyaratan penimbangan minimum.
●Bahasa Indonesia: 21296.1-2020: Meliputi persyaratan OIML R134-1 dan selanjutnya menetapkan persyaratan penimbangan minimum.
Kesimpulan
Sebagai perbandingan,Bahasa Indonesia: 21296.1-2020lebih ketat dan terperinci dalam tingkat akurasinya, kesalahan maksimum yang diizinkan, interval skala, dan persyaratan penimbangan minimum. Oleh karena itu,Bahasa Indonesia: 21296.1-2020memaksakan persyaratan akurasi yang lebih ketat dan spesifik untuk penimbangan dinamis (WIM) dibandingkanOIML R134-1.
Perusahaan Teknologi Enviko, Ltd.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantor Chengdu: No. 2004, Unit 1, Gedung 2, No. 158, Jalan Tianfu ke-4, Zona Teknologi Tinggi, Chengdu
Kantor Hong Kong: 8F, Gedung Cheung Wang, Jalan San Wui 251, Hong Kong
Waktu posting: 02-Agu-2024
