Pertama, komposisi sistem
1. Sistem deteksi non-stop overload highway umumnya terdiri dari pengumpulan informasi dan forensik kendaraan overload front-end dan sistem forensik dan manajemen informasi yang kelebihan kendaraan barang-barang back-end.
2. Koleksi Informasi Kelebihan Kendaraan Up-End Kendaraan dan Sistem Forensik umumnya terdiri dari peralatan penimbangan tanpa henti, peralatan deteksi ukuran profil kendaraan, pengenalan plat dan peralatan penangkapan, detektor kendaraan, peralatan pengawasan video, peralatan rilis informasi, rambu lalu lintas lalu lintas , Catu daya dan fasilitas perlindungan petir, kabinet kontrol di tempat, pengumpulan dan pemrosesan informasi dan peralatan transmisi jaringan, area penimbangan dan deteksi tanpa henti, penandaan tanda lalu lintas dan fasilitas pendukung terkait.
3. Platform Informasi Kelebihan Kendaraan Back-End Back-End (termasuk Penegakan Langsung) umumnya terdiri dari platform County (Distrik), Kota dan Manajemen Informasi Kelebihan Provinsi (termasuk Penegakan Langsung).
2. Persyaratan fungsional
1. Persyaratan fungsional untuk peralatan penimbangan tanpa henti
1.1 Rentang Kecepatan Operasi
Kisaran kecepatan peralatan penimbangan tanpa henti adalah (0,5 ~ 100) km/jam untuk kendaraan barang untuk melewati area deteksi non-stop.
1.2 Tingkat akurasi total berat kendaraan
(1) Kesalahan maksimum yang diijinkan dari penimbangan total berat kendaraan dan kargo dalam kisaran kecepatan operasi yang diijinkan dari peralatan penimbangan non-stop tidak boleh lebih rendah dari ketentuan dan persyaratan akurasi level 5 dan 10 dalam JJG 907 "Kendaraan Highway Dinamis Peraturan Verifikasi Peralatan Otomatis" (Tabel 2-1).
Tabel 2-1 Kesalahan maksimum yang diijinkan dari penimbangan dinamis total berat kendaraan
(2) Ketika kendaraan pengiriman melewati area deteksi penimbangan tanpa henti dengan perilaku mengemudi yang abnormal seperti percepatan dan perlambatan yang sering, skala lompatan, berhenti, menekuk S, melintasi, garis tekanan, mengemudi terbalik atau berhenti dan pergi di a Periode waktu yang singkat, tingkat akurasi total berat kendaraan peralatan penimbangan tanpa henti tidak boleh lebih rendah dari ketentuan dan persyaratan Tabel 2-1. (Jalur penekan dan mengemudi ke arah yang berlawanan adalah penting).
1.3 Sel beban yang digunakan dalam peralatan penimbangan tanpa henti harus memenuhi ketentuan dan persyaratan "sel beban" GB/T7551, masa pakai harus ≥ 50 juta as, dan tingkat perlindungan sel beban yang digunakan dalam non-non Berhenti menimbang tidak boleh kurang dari IP68. 。
1.4 Rata-rata waktu kerja bebas masalah dari peralatan penimbangan tanpa henti tidak boleh kurang dari 4000 jam, dan periode garansi komponen utama tidak boleh kurang dari 2 tahun, dan umur layanan tidak boleh kurang dari 5 tahun.
1.5 Persyaratan Perlindungan Power-Off
(1) Ketika daya mati, peralatan penimbangan tanpa henti harus dapat secara otomatis menyimpan parameter yang saat ini ditetapkan dan menimbang informasi, dan waktu penyimpanan tidak boleh kurang dari 72 jam.
(2) Dalam hal kegagalan daya, waktu berjalan clock internal dari peralatan penimbangan tanpa henti tidak boleh kurang dari 72D.
1.6 Persyaratan Perawatan Anti Korosi
Bagian logam yang terpapar dari peralatan penimbangan tanpa henti harus diobati dengan perlakuan anti-korosi sesuai dengan ketentuan yang relevan dari kondisi teknis GB/T18226 "untuk anti-korosi komponen baja dalam rekayasa lalu lintas jalan raya".
1.7 Kesalahan pengukuran kecepatan dari detektor kendaraan dari peralatan penimbangan tanpa henti harus ≤ ± 1 km/jam, dan keakuratan deteksi aliran lalu lintas harus ≥99%.
1.8 Persyaratan teknis untuk pemisah kendaraan untuk peralatan penimbangan tanpa henti adalah sebagai berikut:
(1) Akurasi deteksi jumlah sumbu harus ≥98%.
(2) Kesalahan deteksi jarak poros harus ≤ ± 10cm.
(3) Keakuratan klasifikasi kendaraan harus ≥ 95%.
(4) Tingkat pengakuan lintas saluran harus ≥98%.
1.9 Kisaran Suhu Lingkungan Kerja yang berlaku harus memenuhi -20 ° C ~+80 ° C, dan indikator teknis resistensi kelembaban lingkungan harus memenuhi peraturan dan persyaratan yang relevan dari peralatan mekanik dan listrik outdoor dari JT/T817 "Persyaratan Teknis Umum dan Persyaratan Teknis Umum dan dan Persyaratan Teknis Umum dan dan Persyaratan Teknis Umum dan dan Persyaratan Teknis Umum dan dan Teknis Umum dan Teknis dan Teknis Umum dan dan umum dan umum Metode Pengujian untuk Peralatan Sistem Elektromekanis Jalan Raya ".
1.10 Tindakan tahan hujan dan kedap debu harus diambil, dan tingkat perlindungan harus memenuhi ketentuan dan persyaratan JT/T817.
2. Persyaratan fungsional untuk peralatan pengujian ukuran profil kendaraan
2.1 Ketika kendaraan pengiriman melewati area deteksi penimbangan tanpa henti pada kecepatan (0,5 ~ 100) km/jam, itu harus dapat secara otomatis menyelesaikan deteksi cepat waktu-nyata dari dimensi geometris dan model 3D dengan panjang , Lebar dan tinggi kendaraan barang, dan output hasil identifikasi yang benar. Waktu respons tidak boleh kurang dari 30 ms, dan waktu untuk menyelesaikan satu deteksi dan hasil output tidak boleh lebih dari 5s.
2.2 Kisaran pengukuran geometris dari panjang, lebar dan tinggi kendaraan barang harus memenuhi persyaratan Tabel 2-2.
Tabel 2-2 Rentang Pengukuran Peralatan Pengujian Ukuran Profil Kendaraan
2.3 Resolusi pengukuran dimensi geometris dari panjang, lebar dan tinggi kendaraan barang tidak lebih dari 1mm, dan kesalahan pengukuran peralatan deteksi ukuran garis besar kendaraan harus memenuhi persyaratan berikut dalam kisaran 1 ~ 100 km/kecepatan operasi normal : (Dalam hal kecepatan berjalan, itu harus konsisten dengan persyaratan peralatan penimbangan dinamis sebelumnya).
(1) ERROR PANJANG ≤ ± 500mm;
(2) Kesalahan lebar≤ ± 100mm;
(3) Kesalahan tinggi ≤ ± 50mm.
2.4 Frekuensi deteksi spot laser peralatan pengujian ukuran profil kendaraan harus ≥1kHz, dan harus memiliki 9 jenis model kendaraan dan fungsi deteksi kecepatan kendaraan yang ditentukan dalam kendaraan bermotor GB1589 "ukuran garis besar, beban poros dan batas kualitas mobil, Trailer dan kereta mobil ".
2.5 Seharusnya memiliki fungsi kendaraan angkutan paralel, penilaian negara mengemudi S-sel-Bend, pelindung material hitam, dan deteksi ukuran geometrik yang tinggi.
2.6 harus memiliki klasifikasi model kendaraan bermotor barang, volume lalu lintas, kecepatan lokasi, jarak waktu depan, mengikuti persentase mobil, spasi depan, fungsi deteksi hunian waktu. Dan akurasi klasifikasi model kendaraan bermotor harus ≥ 95%.
2.7 Kisaran Suhu Lingkungan Kerja yang berlaku harus memenuhi -20 ° C ~ +55 ° C, dan indikator teknis resistensi kelembaban lingkungan harus memenuhi peraturan dan persyaratan yang relevan dari peralatan mekanik dan listrik di luar ruangan dari JT/T817 "Persyaratan Teknis Umum dan dan Persyaratan Teknis Umum dan dan Persyaratan Teknis Umum dan Teknis Umum dan dan Persyaratan Teknis Umum dan Teknis dan Teknis Umum dan dan umum dan umum dan umum Metode Pengujian untuk Peralatan Sistem Elektromekanis Jalan Raya ".
2.8 Peralatan pengujian ukuran profil kendaraan laser harus dipasang dengan gantry dengan saluran pemeliharaan
2.9 Tingkat perlindungan peralatan pengujian ukuran profil kendaraan tidak boleh kurang dari IP67.
3. Persyaratan Fungsional untuk Pengenalan Plat dan Peralatan Tangkap Plat
3.1 Persyaratan fungsional pengenalan plat dan peralatan penangkapan harus memenuhi ketentuan dan persyaratan yang relevan dari GB/T 28649 "Sistem Identifikasi Otomatis untuk Pelat Nomor Kendaraan Bermotor".
3.2 Peralatan pengakuan dan penangkapan plat harus dilengkapi dengan lampu pengisi atau lampu berkedip, yang harus dapat dengan jelas menangkap nomor kendaraan yang melewati area deteksi penimbangan tanpa henti di bawah kondisi cuaca apa pun, dan menghasilkan hasil identifikasi yang benar.
3.3 Pengenalan plat dan peralatan penangkapan harus ≥ 99% dari akurasi pengenalan plat lisensi pada siang hari, dan akurasi ≥95% dari pengenalan plat lisensi di malam hari, dan waktu pengakuan tidak boleh lebih dari 300 ms.
3.4 Gambar pelat nomor kendaraan angkutan yang dikumpulkan harus dengan jelas output dalam format JPG lebar penuh, dan hasil pengakuan harus mencakup waktu pengakuan, warna plat, dll.
3.5 Piksel pengakuan plat lisensi piksel tidak boleh kurang dari 5 juta, piksel gambar tangkapan lainnya tidak boleh kurang dari 3 juta, kendaraan barang melalui area deteksi penimbangan tanpa henti, harus menangkap bagian depan kendaraan, dua sisi dari kendaraan dan bagian belakang kendaraan total tidak kurang dari 4 gambar definisi tinggi.
3.6 Menurut Informasi Gambar Definisi Tinggi Depan, Area Plat Lisensi Kendaraan Pengangkutan, Karakteristik Depan dan Kabin, Warna Depan, dll., Harus dapat dengan jelas membedakan jumlah as, warna tubuh, dan situasi dasar dari Barang yang diangkut sesuai dengan informasi gambar definisi tinggi di sisi kendaraan; Menurut informasi gambar definisi tinggi dari bagian belakang kendaraan, nomor plat ekor, warna tubuh dan informasi lainnya dapat dibedakan.
3.7 Setiap gambar harus ditumpangkan dengan informasi seperti tanggal deteksi, waktu pengujian, lokasi pengujian, total berat kendaraan dan kargo, dimensi kendaraan, nomor peralatan forensik gambar, anti-pembatu dan informasi lainnya.
3.8 Bandwidth dari saluran transmisi informasi gambar yang ditangkap tidak boleh kurang dari 10Mbps.
3.9 Seharusnya memiliki fungsi periksa diri kesalahan seperti komunikasi abnormal dan kegagalan daya.
3.10 Kisaran Suhu Lingkungan Kerja yang berlaku harus memenuhi -20 ° C ~ +55 ° C, dan indikator teknis resistensi kelembaban lingkungan harus memenuhi peraturan dan persyaratan yang relevan dari peralatan mekanik dan listrik di luar ruangan dari JT/T817 "Persyaratan Teknis Umum dan dan Persyaratan Teknis Umum dan Teknis Umum dan Teknis Umum dan dan Persyaratan Teknis Umum dan Teknis dan Teknis Umum dan dan Umum dan Persyaratan Umum dan Teknis Umum dan dan umum dan T817 dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan umum dan teknis dan umum dan teknis dan umum dan umum dan umum dan teknis dan umum dan umum dan teknis dan umum dan umum dan teknis dan umum dan teknis dan umum dan teknis dan umum dan teknis dan umum dan teknis umum dan umum dan teknis dan umum dan umum Metode Pengujian untuk Peralatan Sistem Elektromekanis Jalan Raya ".
3.11 Tingkat perlindungan pengenalan plat dan peralatan penangkapan tidak boleh kurang dari IP67.
4 Persyaratan fungsional Peralatan Pengawasan Video
4.1 Kamera Pengawasan Video harus memiliki fungsi kamera siang dan malam inframerah, dan harus dapat menghindari area deteksi penimbangan dari fungsi kamera serba, dan menghemat tidak kurang dari 10-an kendaraan pengangkutan kendaraan yang berlebihan.
4.2 Seharusnya memiliki fungsi diagnosis diri sendiri, kalibrasi tampilan dan kompensasi otomatis.
4.3 Gambar video forensik harus tidak kurang dari 3 juta piksel, dan harus jelas dan stabil.
4.4 Harus memiliki fungsi rotasi dan zoom, dan rotasi horizontal dan vertikal dan zoom lensa dapat dilakukan sesuai dengan perintah kontrol.
4.5 Ini harus memiliki fungsi membersihkan dan menghilangkan hujan dan lampu kabut beku, dan harus dapat membersihkan, memanaskan, dan mencairkan penutup pelindung pada waktunya.
4.6 Gambar video forensik harus ditransmisikan ke manajemen informasi kelebihan tingkat kabupaten (kota) dan platform penegakan langsung secara real time.
4.7 Peralatan pengawasan video dan indikator teknis lainnya dari aksesorisnya harus memenuhi ketentuan dan persyaratan yang relevan dari GA/T995.
4.8 Kisaran Suhu Lingkungan Kerja yang berlaku harus memenuhi -20 ° C ~+55 ° C, dan indikator teknis resistensi kelembaban lingkungan harus memenuhi peraturan dan persyaratan yang relevan dari peralatan mekanik dan listrik di luar ruangan dari JT/T817 "Persyaratan Teknis Umum dan dan Persyaratan Teknis Umum dan Teknis Umum dan Teknis Umum dan Teknis dan Persyaratan Teknis Umum dan dan Teknis Umum dan Teknis dan Teknis Umum dan dan umum dan umum Metode Pengujian untuk Peralatan Sistem Elektromekanis Jalan Raya ".
5 Persyaratan Fungsional untuk Peralatan Penerbitan Informasi
5.1 Harus dapat merilis informasi waktu-nyata tentang kelebihan kendaraan kepada pengemudi kendaraan ilegal yang berlebihan.
5.2 Itu harus dapat mempublikasikan dan menampilkan informasi seperti pergantian teks dan pengguliran.
5.3 Indikator fungsional utama dan indikator teknis tanda informasi variabel LED jalan raya harus memenuhi ketentuan dan persyaratan yang relevan dari GB/T23828 "Tanda Informasi Variabel LED Jalan Raya".
5.4 Double-Colom Gantry Tipe Highway LED Variabel Informasi Tampilan Tampilan Tampilan Tampilan yang biasa digunakan jarak piksel dapat dipilih: 10mm, 16mm dan 25mm. Ukuran area tampilan empat jalur dan enam jalur masing -masing dapat 10 meter persegi dan 14 meter persegi. Format konten tampilan dapat berupa 1 baris dan 14 kolom.
5.5 Jarak piksel dari tampilan tanda informasi variabel LED jalan raya satu kolom dapat dipilih: 10mm, 16mm dan 25mm. Ukuran layar tampilan dapat dipilih dari 6 meter persegi dan 11 meter persegi. Format konten tampilan dapat berupa 4 baris dan 9 kolom.
5.6 Desain dan pengaturan tanda -tanda informasi variabel LED jalan raya dan jarak pengenalan visual harus sepenuhnya mempertimbangkan kecepatan aktual dan kebutuhan pengenalan visual kendaraan barang di bagian jalan, dan memenuhi ketentuan dan persyaratan informasi variabel Highway LED yang relevan Tanda ".
6 Persyaratan Pengaturan Tanda Lalu Lintas
6.1 Siapkan tanda lalu lintas untuk memasuki "Area Penimbangan dan Deteksi Non-Stop" pada jarak tidak kurang dari 200 meter di depan area deteksi penimbangan tanpa henti.
6.2 Siapkan tanda lalu lintas "no lane change" tidak kurang dari 150 meter di depan area deteksi penimbangan tanpa henti.
6.3 Siapkan tanda lalu lintas "Angkat Larangan Perubahan Jalur" pada jarak tidak kurang dari 200 meter di belakang area deteksi penimbangan tanpa henti.
6.4 Pengaturan rambu lalu lintas di area deteksi penimbangan tanpa henti harus mematuhi desain dan persyaratan GB5768 "rambu lalu lintas jalan dan tanda".
7. Persyaratan untuk peralatan catu daya dan pentanahan perlindungan petir
7.1 Koleksi Informasi Kelebihan dan Sistem Forensik harus dilengkapi dengan saluran catu daya yang stabil dan andal, yang harus dapat memenuhi persyaratan operasi catu daya 24 jam tanpa gangguan.
7.2 Langkah -langkah perlindungan tegangan dan tegangan tegak yang diperlukan harus diambil untuk antarmuka catu daya dan antarmuka kontrol dari sistem pengumpulan informasi dan forensik yang berlebihan dan komponen terkait, dan langkah -langkah perlindungan harus mematuhi ketentuan dan persyaratan yang relevan dari JT/T817 "Persyaratan Teknis Umum" dan metode pengujian untuk peralatan sistem elektromekanis jalan raya ".
7.3 Koleksi Informasi Kelebihan dan Sistem Forensik harus mengadopsi metode pembumian titik tunggal di dekatnya, dan metode pembumian paralel DC harus diadopsi.
7.4 Perlindungan petir dan ketahanan listrik dari pengumpulan informasi kelebihan beban dan peralatan forensik harus ≤ 10 Ω, dan resistansi pentanahan pelindung harus ≤ 4 Ω.
8 Persyaratan Fungsional Kabinet Pengendalian Lapangan
8.1 Kabinet kontrol di tempat yang dikonfigurasi dengan pengumpulan informasi yang berlebihan dan sistem forensik harus dapat menyimpan prosesor akuisisi data, detektor kendaraan, sakelar jaringan, dan peralatan lainnya. Seharusnya dapat mengunggah informasi kelebihan truk ke Departemen Provinsi Pusat Informasi Transportasi Lalu Lintas Platform Penegakan Langsung Administratif Komprehensif, dan dapat mengirimkan informasi kelebihan truk ke tanda informasi variabel LED Highway secara real time untuk rilis dan ditampilkan.
8.2 Kabinet kontrol harus dirancang dengan segel sasis lapis ganda, yang secara efektif dapat mencegah debu dan hujan, dan memiliki sistem kontrol suhu independen.
8.3 Kabinet kontrol harus dirancang dengan slot untuk memfasilitasi perluasan fungsi.
8.4 Kabinet kontrol harus dilengkapi dengan peralatan perlindungan keamanan data untuk menghindari kebocoran data deteksi yang berlebihan.
9. Persyaratan untuk Menyiapkan Area Penimbangan Non-Stop untuk Overload Jalan Raya
9.1 Area deteksi penimbangan tanpa henti terdiri dari pembawa peralatan penimbangan tanpa henti (sensor kristal kuarsa) dan bagian pemandu di ujung depan dan belakang (menurut permukaan jalan yang dikeraskan di depan 30 meter di depan dan 15 meter di dalamnya kembali) (Gambar 2-1).
Gambar 2-1 Diagram skematik dari area penimbangan tanpa henti
9.2 Lokasi area penimbangan dan pengujian tanpa henti tidak boleh terletak di datar, jari-jari kurva longitudinal kecil, jarak penglihatannya buruk dan menuruni bukit dan bagian jalan lainnya, dan indikator linier harus memenuhi ASTM E1318 "Spesifikasi Standar untuk Sistem Highway Weight-in-Motion (WIM) dengan Persyaratan dan Tes Pengguna". Metode, persyaratan spesifik adalah sebagai berikut:
(1) Jari-jari belok garis tengah jalan dari bagian pemandu 60m dan bagian jalan panduan 30m belakang di area deteksi penimbangan tanpa henti harus ≥ 1,7 km.
(2) Kemiringan longitudinal permukaan jalan di bagian pemandu 60m depan dan bagian jalan panduan 30m belakang di area deteksi penimbangan non-stop harus ≤2%.
(3) Nilai kemiringan transversal trotoar I dari bagian jalan pemandu 60m depan dan bagian jalan panduan 30m belakang dari area deteksi penimbangan non-stop harus memenuhi 1% ≤ i ≤2%.
(4) Seharusnya tidak ada hambatan yang menghalangi garis pandang pengemudi di dalam bagian jalan pemandu 150m sebelum area deteksi penimbangan tanpa henti.
(5) Jarak antara lokasi penimbangan dan area deteksi tanpa henti dan pintu masuk dan keluar dari terowongan jalan raya di bagian jalan yang sama tidak boleh kurang dari 2 km dan tidak boleh kurang dari 1 km.
(6) Kesalahan horizontal koneksi antara sensor dan permukaan jalan tidak lebih tinggi dari 0,1mm
9.3 Untuk memastikan keakuratan data penimbangan tanpa henti dan keselamatan berkendara, isolasi jalur jalan dari bagian jalan pemandu 60m depan dan bagian jalan panduan 30m belakang dari area deteksi penimbangan non-stop harus diisolasi oleh garis padat.
9.4 Area penimbangan dan pengujian tanpa henti untuk memandu pembangunan bagian jalan
(1) Roadbed dari bagian jalan pemandu harus stabil, dan koefisien gesekan trotoar harus memenuhi persyaratan desain bagian jalan.
(2) Permukaan perkerasan dari bagian jalan pemandu harus halus dan ringkas, dan perkerasan aspal tidak boleh memiliki roda roda, lubang, penurunan subsidensi, retak, retak jaringan, dan tonjolan, dan perkerasan semen seharusnya tidak terhuyung -huyung, rusak piring, subsidensi, akumulasi lumpur dan penyakit lainnya. Kerataan trotoar beton semen dan trotoar beton aspal harus memenuhi ketentuan dan persyaratan yang relevan dari JTGF80-1 "standar inspeksi kualitas dan evaluasi raya jalan raya".
(3) Lebar permukaan jalan bagian jalan pemandu harus dapat mendukung bagian normal kendaraan barang terluas dalam kisaran penimbangan.
(4) Garis tengah trotoar di area penimbangan dan pengujian tanpa henti harus diisolasi dengan garis padat kuning ganda (kuning), dan garis demarkasi jalur harus diisolasi oleh garis padat putih.
3. Protokol Antarmuka dan Persyaratan Format Data
Protokol antarmuka dan format data dari sistem deteksi non-stop yang berlebihan harus memenuhi ketentuan dan persyaratan yang relevan dari "Rencana Desain Rekayasa Teknik Langsung Lalu Lintas Komprehensif Lalu Lintas Komprehensif" untuk memastikan interkoneksi dan berbagi informasi antara kabupaten (kabupaten), kota dan kota dan kota " Platform manajemen informasi yang kelebihan beban provinsi (termasuk penegakan langsung).
Enviko Technology Co., Ltd.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantor Chengdu: No. 2004, Unit 1, Bangunan 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Kantor Hong Kong: 8F, Gedung Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Pabrik: Bangunan 36, Zona Industri Jinjialin, Kota Mianyang, Provinsi Sichuan
Waktu posting: Jan-25-2024
