Kelebihan beban dan melebihi batas kendaraan jalan raya menyebabkan kerusakan signifikan pada permukaan jalan dan menimbulkan risiko tinggi kecelakaan keselamatan, masalah yang sangat serius di negara kita di mana 70% insiden keselamatan jalan dikaitkan dengan overloading kendaraan dan melebihi batas. Hal ini mengakibatkan kerugian ekonomi langsung hampir 3 miliar RMB, dengan kerugian dari kelebihan kendaraan dan melebihi batasan jalan raya melebihi 30 miliar RMB per tahun. Oleh karena itu, sangat penting untuk memantau dan mengawasi kendaraan yang kelebihan beban di jalan raya.
Untuk mengatur kelebihan kendaraan tanpa mengganggu lalu lintas, pembobotan dalam skema penimbangan dinamis jalan raya bergerak (WIM) telah muncul. Sistem ini menggunakan sensor kuarsa piezoelektrik untuk dengan cepat mengukur berat kendaraan saat kendaraan melewati permukaan jalan dengan kecepatan tinggi (<120km/jam) dan memicu kamera pemantauan untuk memotret.
Sensor Enviko Quartz dirancang khusus untuk sensor kuarsa piezoelektrik berkinerja rendah dan berkinerja tinggi untuk penimbangan dinamis jalan raya dan perlindungan jembatan. Dibangun dengan paduan aluminium aerospace berkekuatan tinggi dan pemesinan presisi, sensor-sensor ini memiliki ketahanan beban tarik, tarik, lentur, geser, dan kelelahan yang tinggi. Melalui perawatan penuaan, sensitivitas sensor tetap stabil selama beberapa dekade.
Dipenuhi secara internal dengan pasta isolasi elastis khusus, sensor kuarsa Enviko mempertahankan tekanan internal yang stabil, secara efektif menghalangi kelembaban, dengan nilai impedansi isolasi khas 200gΩ.
Tertanam di permukaan jalan, ketika kendaraan lewat, roda menekan permukaan bantalan sensor, menyebabkan kristal kuarsa di dalam sensor untuk menghasilkan muatan karena efek piezoelektrik. Muatan kemudian diamplifikasi oleh penguat muatan eksternal ke dalam sinyal tegangan, yang berbanding lurus dengan tekanan yang diterapkan pada sensor. Dengan menghitung sinyal tekanan, berat masing -masing roda dan dengan demikian berat total kendaraan dapat diperoleh.
Karakteristik rasio tekanan dari sensor kuarsa piezoelektrik tetap tidak berubah terlepas dari suhu, waktu, ukuran beban, dan kecepatan beban. Oleh karena itu, bahkan ketika kendaraan melewati permukaan pengukuran pada kecepatan tinggi, sensor kuarsa dapat mempertahankan akurasi pengukuran yang tinggi.
Setelah sensor WIM tertanam di permukaan jalan, mereka mengalami paparan sinar matahari, hujan, dan tekanan roda, membuat pengujian keandalan penting.
Tes bersepeda suhu dan kelembaban:
Sensor dengan permukaan bantalan ditempatkan di ruang uji lingkungan selama -40 ℃ hingga 85 ℃ Tes bersepeda suhu dan kelembaban selama 500 jam. Selama pengujian, impedansi isolasi sensor tidak boleh lebih rendah dari 100gΩ. Setelah uji bersepeda suhu dan kelembaban, sensor menjalani perlindungan isolasi dan pengujian beban kelelahan.
Tes beban kelelahan:
Uji kelelahan beban menerapkan tekanan siklik 6000N menggunakan kepala tekanan baja dengan lebar 50mm x 50mm pada tiga posisi pada ujung sensor dan tengah, dengan memuat dan membongkar sekali per detik, total 1.000.000 beban kelelahan. Variasi sensitivitas dari posisi uji yang dimuat harus <0,5%, dan seharusnya tidak ada kerusakan atau detasemen permukaan bantalan.
Perlindungan isolasi:
Uji perlindungan isolasi melibatkan sepenuhnya merendam sensor dalam air, bersepeda antara suhu kamar dan 80 ℃, dengan durasi uji total 1000 jam. Sepanjang seluruh tes, resistansi isolasi sensor tidak boleh lebih rendah dari 100gΩ.
Linearitas sinyal sensor kuarsa piezoelektrik adalah indikator penting dari proses pembuatan dan akurasi. Sensor kuarsa piezoelektrik yang sangat baik memastikan FSO <0,5% di seluruh rentang. Untuk sensor WIM, kesalahan sensitivitas pada posisi apa pun sepanjang panjang sensor tidak boleh melebihi 2%. Oleh karena itu, peralatan pengujian sensitivitas yang ketat dan akurat sangat penting untuk pembuatan sensor.
Kurva karakteristik pemuatan mengukur kurva muatan gaya dan kesalahan linieritas (%FSO) selama pemuatan dan pembongkaran dengan lebar kepala pemuatan 100mm yang diterapkan pada sensor pada posisi apa pun.
Kurva karakteristik kerataan sinyal mengukur nilai sensitivitas selama pemuatan sepanjang arah panjang sensor (tanpa permukaan bantalan) menggunakan kepala tekanan lebar 50mm dengan gaya 8000N, dengan nilai sensitivitas yang diperoleh pada setiap titik uji pemuatan yang digunakan untuk menghitung sinyal Kerataan di sepanjang arah panjang sensor.
Namun, beberapa produsen dengan sengaja menggunakan kepala tekanan pemuatan lebar 250mm untuk pengujian kerataan sinyal, setara dengan 5 kali rata -rata kurva karakteristik, menghasilkan akurasi pemalsuan 1%. Hanya sinyal yang diperoleh dengan memuat pengukuran menggunakan kepala tekanan lebar 50mm dapat benar -benar mencerminkan akurasi dan kualitas sensor.
Enviko Technology Co., Ltd.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantor Chengdu: No. 2004, Unit 1, Bangunan 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Kantor Hong Kong: 8F, Gedung Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Pabrik: Bangunan 36, Zona Industri Jinjialin, Kota Mianyang, Provinsi Sichuan
Waktu posting: APR-08-2024
